フォルティッシモの画像です。サイレンサーと出口は５Ｚ☆ＧＥＮの３０４にそっくりです。これで１９８００円とかなり

　　安かったです。今はモデルチェンジしているようです。抜けを重視するならやはりフロントから換えた方がいいと思います。

　　ただターボ車はマフラー交換だけでもパワーがかなり上がるので気をつけましょう。エンジン、タービンとのバランスを誤

　　るとブローしますよ。サーキットではパワーも大切ですが、最初の選択肢ではないと思います。ウチのＥＰはブーストアッ

　　プのみですが、ノーマルに毛が生えたようなパワーですがまだ使いきれていません。Ｎ１のレースカーは実測１００ＰＳ以

　　下でライトチューンのＧＴＲより早いですからね。だから触媒も付いたままです。環境にもやさしいですしね。