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| 1998 11.10 |
金甲山 車高短倶楽部 ＴＩ走行会 |
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6j-14インチ+Ａ０３２ ＧＥＴ車高調Ｆ６kg・Ｒ６kg ＪＡＭパッド ＴＲＤ機械式デフ ＡＰＥＸiマフラー |
初めての本格サーキットデビュー。 ピットロードから緊張感は最高潮！ ロールが大きく、ひっくり返るので はとヒヤヒヤでした。 |
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| 1999 11.10 |
金甲山 車高短倶楽部 ＴＩ走行会 |
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フォルティシモマフラーに変更 | １年後。 マフラー以外の仕様の変更なし。 フロント車高を３mm上げてストローク ＵＰ。やはりロールが大きい。次回はバ ネレートを上げてみるか？ |
総順位 27/42位 |
| 2001 05.01 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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テインＨＡ車高調 Ｆ８kg・Ｒ７kg 前後ＢＰＦレース用パッド |
ブレーキパッドを前後新調。 車高調も調整式にしました。 フロント車高を５mm上げた。 Ｆ５戻し、Ｒ６戻し。 アンダー消えず、オーバーでスピン。 タイム更新できず。セッティング難し。 |
総順位 23/45位 |
| 2002 04.30 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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ＴＲＤ強化クラッチ＆カバー デフトルク１０キロに変更 フロントフルキャンバー 減衰力Ｆ５戻し・Ｒ１６戻し |
年明けにクラッチが滑った。 ＴＲＤ強化に変更+デフＯＨ。 足回りの基準作り開始。 アンダー減少、オーバー消失。 タイム更新！ |
総順位 21/32位 クラス 10/17位 |
| 2003 02.20 |
ＥＰスターレッ ト 頂上決戦 ２００３ ＴＩ冬の陣 |
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６点ロールゲージ（定員） エアクリーナー前移動 （剥き出し採用） |
念願のロールゲージを導入。 エアクリをＨＫＳきのこを自作で前 に移動してブースと立ち上がりＵＰ。 けど大雪でピットクローズ連発！ 初めてのウェットで調子上がらず。 今後のウェット基準値に。 |
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| 2003 05.01 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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タイヤを中古ＲＥ５４０Ｓに更新 減衰力Ｆ３戻し・Ｒ１６戻し リアフェンダー爪折り |
今回は足回り中心に見直し。 タイヤも更新（中古だけど）。 フロントのトー調整。タイム更新には ならなかったが、非常に乗りやすくな った。４秒がコンスタントに出ていた。 |
総順位 33/45位 クラス 11/17位 |
| 2003 10.29 |
TIWP アゼニス ミ−ティング ＆スタリミ杯 |
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リア羽とっぱらい 車載カメラ設置 |
仕様変更はリア羽撤去のみ。 乗り方研究のため車載カメラ導入。 ステアリングキレ角不足、車の向き が変わっていないものの、タイム更 新！１分台の壁が見えた。 |
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| 2003 12.30 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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ロールゲージに斜行バー追加 ラテラルロッドにてリア補正 リア車高を２巻き （５ミリ）上げた フロントパッドを同じ物に更新 |
乗り方中心。荷重移動、ライン取り、 コーナリング時のトラクションを体 で覚える。ショップの人が１枠かけ て教えてくれた。まだまだ未熟です が一番勉強になったし、今までで一 番のチューニングでした。 |
総順位 32/52位 クラス 09/17位 |
| 2004 04.30 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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パワステベルトを外し重ステ化 エアコンのハーネス外しファン のみ回せるように |
乗り方中心。ブレーキを残して車の 向きを変える、重ステでタイヤのグ リップ感を感じ取ることを中心に練 習。念願の２分切り！腕？新路面？ とにかく切ったぞ！この仕様で５７ 秒くらいいけそうな予感。 |
総順位 41/51位 クラス 13/18位 |
| 2004 12.30 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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エンジンガスケット交換 ９１リビルトタービン パワステベルト戻し ＴＲＤスタビ投入 |
今回はアンダーなどを調整しつつ、 前後約３ミリ程車高を上げ、ストロ ークアップ。非常に乗りやすくなっ た。私は２分は切れなかったが、Ｎ １ドライバーがなんと５５秒を出し てしまった！ |
総順位 40/56位 クラス 20/26位 |
| 2005 05.02 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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スタビエンドをウレタン化 ＴＲＤプラグコードに更新 （Ｆ）パッドをエンドレスに変更 （Ｆ）ホイールをＴＣ−０５ （6.5Ｊ＋30）に変更 |
今回は細かなセッティングは変更なし。 ひたすら練習！練習！ アクセル入れつつ向きを変えれ始めた。 １秒２秒がコンスタントにでた。 |
総順位 11/38位 クラス 05/20位 |
| 2005 12.30 |
カーバイセル＆ マーキュリー 走行会 |
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１’５８”９８０ | タイヤをADVANA048に変更 （１９５−６０−１４ M） シートポジション変更？ ハンドルボス延長 ミッションオイルをオメガに変更 |
念願の新品タイヤ！グリップしすぎが懸 念されたが、店長さんの慣らしのおかげ で気にならずガンガン行けた。車の動き がだんだん感じれるようになってきた。 ベスト更新！ |
総順位 24/50位 クラス 09/18位 |
